聚氨酯材料在冷鏈物流技術(shù)中的應(yīng)用

我國(guó)的冷鏈物流行業(yè)始于早期的進(jìn)出口貿(mào)易，多用于跨國(guó)、跨地區(qū)的長(zhǎng)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸過(guò)程，應(yīng)用領(lǐng)域有限，當(dāng)時(shí)的政策、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)環(huán)境也較為惡劣。時(shí)至今日，冷鏈物流已逐漸發(fā)展成為影響國(guó)計(jì)民生的一個(gè)重要行業(yè)，是現(xiàn)代物流的重要組成部分，冷鏈物流技術(shù)與設(shè)備發(fā)展環(huán)境正逐步得到改善。

1、冷庫(kù)建設(shè)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r

冷庫(kù)按結(jié)構(gòu)類型可以分為土建冷庫(kù)和裝配式冷庫(kù)。前者的主體和墻面都采用鋼筋混凝土堆砌而成，而后者的墻面采用隔熱板材拼裝而成。如果按冷庫(kù)大小來(lái)分又可以分為大型冷庫(kù)(容量10,000噸以上)、中型冷庫(kù)(1,000噸-10,000噸)和小型冷庫(kù)(1,000噸以下)。

冷庫(kù)建設(shè)主要要解決的問(wèn)題是由于內(nèi)外溫差而引起的冷橋問(wèn)題以及降溫后引起的汽橋問(wèn)題，通過(guò)加入隔熱夾芯板可以很好的解決這些問(wèn)題。早期的冷庫(kù)隔熱板材主要采用軟木、珍珠巖等天然材料，80年代后聚氨酯材料和聚苯乙烯材料得到迅速推廣，目前仍然是冷庫(kù)墻體的主流材料。

國(guó)內(nèi)專業(yè)建造冷庫(kù)的廠家很多，冷庫(kù)建設(shè)技術(shù)也很成熟。如開(kāi)封空分集團(tuán)制冷工程公司已經(jīng)可以建造幾萬(wàn)立方米的大型室外冷庫(kù)，其他如大連制冷設(shè)備廠、天津森羅科技發(fā)展有限公司等，也都有較為成熟的技術(shù)。

2、冷庫(kù)制冷設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r

制冷設(shè)備是冷庫(kù)的心臟。制冷設(shè)備的主體是制冷機(jī)，按制冷劑不同可以分為氨機(jī)和氟機(jī)。制冷機(jī)和冷凝器等設(shè)備組合在一起常稱作制冷機(jī)組，制冷機(jī)組又分為水冷機(jī)組和風(fēng)冷機(jī)組，風(fēng)冷機(jī)組具有簡(jiǎn)單、緊湊、易安裝、操作方便等特點(diǎn)，是目前較為常見(jiàn)的制冷機(jī)組類型。

3、冷藏車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

冷藏車(chē)泛指運(yùn)輸易腐貨物的專業(yè)汽車(chē)，是公路冷藏運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?，主要用于農(nóng)副產(chǎn)品和食品飲料的運(yùn)輸。根據(jù)汽車(chē)工業(yè)年鑒統(tǒng)計(jì)，2007年我國(guó)共有冷藏車(chē)3069輛，其中中型冷藏車(chē)和輕型冷藏車(chē)占總冷藏車(chē)數(shù)量的80%。

4、冷鏈物流信息系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r

目前國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的物流信息系統(tǒng)主要有倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WarehouseManagementSystem，WMS)、全球定位系統(tǒng)(GPS)和無(wú)線射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)。

冷鏈物流在工業(yè)生產(chǎn)、民眾生活中出現(xiàn)的頻率也越來(lái)越多。與冷鏈物流相關(guān)的技術(shù)和設(shè)備包括冷庫(kù)建設(shè)技術(shù)、制冷設(shè)備、冷藏車(chē)和信息系統(tǒng)平臺(tái)等，目前已經(jīng)形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

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